OVER MARSEILLE

Wijze woorden over de oudste stad van Frankrijk en de Mediterranée:

Le premier ocean du monde fut la Mediterranée. Sa surface damassée de soleil, ses rades sans embruns, ses petits courrons, absence des marées, tout contribution à en faire la piscine des dieux. (Paul Morand)

Allez à Marseille et Marseille vous repondra. Cette ville est une leçon. Attentive, elle écoute la voix du vaste monde, et, forte de son experience, elle engage, en nôtre nom, la conversation. (Onbekend)

DE JULES VERNE WERD GEDOOPT

De Jules Verne gezien vanaf de boot naar Estaque

Hij is bijna 400 meter lang en 45 meter breed en 67 meter hoog, waarvan 51 meter boven water te zien zijn. Haar tweetakt dieselmotor met 15 megacylinders (25 meter lang) heeft 108.000 pk wat overeenkomt met de power van ca 1000 Renault Clio’s doet ca 16 à 18 knopen snel varen. Een grote reis eist 9000 ton zware stookolie en 300 ton diesel en nog 300 ton andere oliën.. De bemanning bestaat uit maar 25 zeelieden!

De schroef is 9 meter in diameter en weegt 100 ton. Ze draagt op haar dek 16000 containers. Gebouwd in Z-Korea en eigendom van CMA-CAMG in Marseille en daarom  zagen we haar begin juni de haven binnen draaien. Want François Hollande moet haar inwijden op dezelfde dag als hij het Mucem openen zou. Ze is gaan varen

tussen Azië, Amerika en Europa en de 18.000 medewerkers van CMA-CMG zijn erg trots want ze is veel groter dan het huidige vlaggeschip de : Christoffel Columbus” die maar  14.000 containers mee kan nemen.

In de controlekamer van de CMA-CMG –toren in Marseille wordt nu ook deze boot nauwkeurig gevolgd. In totaal nu 433 boten worden in de gaten gehouden vanuit de controlekamer met een 8-tal schermen en men weet hier alles van stromingen, golfhoogten en rekent daarmee de reistijden uit. Tot 15 dagen na de dag van waarneming. Een scherm is het “piraterij-scherm” want dat is tegenwoordig nodig. Men overlegt hier constant met de gezagvoerders over de koers om alles op tijd te vervoeren én met minimaal verbruik van diesel: die kost CMA-CMG per jaar 4 miljard dollar! Als je teruggaat

van 21 naar 18 knopen spaar je miljoenen dollars. De 3^e transporteur ter wereld op de wereldzeeën gaat als een trein en zet Marseille ook ferm op de kaart. Dit bedrijf verkeerd in 2009 door de crisis even in enorme problemen en moest door een turkse miljardair worden gered…. Nu gaat het weer prima met dit bedrijf dat enorm afhankelijk is van conjunctuur en crises. Net als Marseille dat daar al eeuwen lang ervaring in heeft. En steeds opnieuw wist te overleven net als nu weer… Nu deze stad, tegen de crisis in, verrijst tot ieders verbazing. Maar de mondialisering heeft ook zijn voordelen: die levert Marseille op te drijven op  het gemiddelde of zoiets van de groei van China, Europa en Amerika… Wat veel hoger is dan de gestokte groei van  Frankrijk… 

LA DIGUE DU LARGE

Ze is gebouwd tussen 1844 en 1970 om de haven te beschermen tegen “la houle”(een gevaarlijke stroming) en slecht weer en sinds 2001 mag er niemand meer op. Vanwege het sluiten van de industriehaven en ook

door internationale voorschriften voor de veiligheid. Maar MP2013 breekt elke gewoonte of regel open en nu mogen we er in het weekeinde met de boot naar toe en er op wandelen: over zijn lengte van 7 km en 15 meter breedte. De artiest van algerijnse komaf zette er zijn omvangrijke kunstwerk op: elke 60 meter staan er 400 witte blokken in diverse configuraties op de dijk en hij noemt het “Les Terrasses”. Het moet herinneren aan de jongeren van Algiers die daar in de haven de hele dag zaten te kijken naar de komende en gaande boten… Het doet denken aan de kasba van Algiers, zegt men. Elke 20 minuten kunnen we heen en terug met de boot die vertrekt vanaf J4, naast de Villa M.

De wandeling over de dijk is een belevenis vanwege de fraaie oude gebouwen en de vuurtoren die  er op

staan. Maar zeker ook door het mooie overzichtelijke panorama van de skyline van de stad. Met een mix van oud en splinternieuw en ook een goede indruk van het intensieve bootverkeer tussen Vieux Port en “le large”.

Vanaf het vasteland zie je de dijk met zijn honderden spierwitte blokken die Algiers moeten oproepen en waar veel mensen ook op gaan staan. Dat maakt de view op het Fort St.Jean, de haveningang Vieux Port, het MUCEM, de Villa M. en de Grand Major etc. nog meer  bijzonder. Ook dit moet u dus gezien hebben. Maar, schiet wel op, want dit kan niet meer na einde september 2013…