ZO GAAN VLUCHTELINGEN
OOK NAAR MARSEILLE
 |
| EEN VAN DE VELE OP VANDAAG.. |
 |
| DOU YOU REMEMBER? |
Ontwakend en sterk groeiend Afrika van
nu, met zijn conflicten en weinig welvaart
doet inwoners vaak naar anders zoeken. Naar dat betere, dat ze via beelden van satellieten
en Internet in Europa kunnen zien… En door informaties van voorouders, die er
heen werden gehaald, toen er daar te weinig arbeidskracht was om nog meer welvaart
te scheppen.
 |
| EN NOG EEN: IN JOEGOSLAVIË |
We bemoeiden ons nogal intensief met
het MO waar veel olie zat. Want energie is het bloed van de welvaarts-machine. De olielanden
wer-den belangrijker en concur-reerden ook onderling. Mede vanwege de varianten
in hun religies: de islam. Waarbij vooral de soennitische Golfstaten en het
sjiitische Iran de grote tegenstanders werden en nog zijn.
Die oude strijd, de door de koloniale
getrokken lands-grenzen en de revoluties ( tegen door ons gesteunde dictators)
leiden nu tot een chaotische en vechtende regio. Daarbij speelt Israël dat na
WOII in dat MO werd “gedropt” en dat door het westen sterk werd gesteund
een hoofdrol.
 |
| EEN KAMPIOEN-KAMP IN HET MO: VAN X-100.000! |
Dit zijn de wortels van de
nieuwste vluchtelingen-stromen uit Afrika en het MO, die nu getalsmatig, maar
nog meer psycho-logisch tot grote proporties uitgroeien. En dat op het moment
dat het westen economisch verzwakt, vergrijst en ontgroent en zeer vermoeid raakt..
Dus zeg niet dat migranten voor het
westen iets nieuws zijn… Nieuw is wel dat wij nu niet meer deze stromen
commanderen en kunnen beheersen…
 |
| EN EEN DER VELE IN AFRIKA |
INHOUD
-Weinig tijd of zin in lezen? Lees 1, 3 en 8.
-Zin in méér? Kies wat uit 2, 4 en 5 t/m 9..
1.DE INTRODUCTIE
2.DE GEVAREN
TIJDENS EEN MENSENLEVEN
3.DE REIS VAN
EEN VLUCHTENDE ARME DROMMEL
4.DE BOSS VAN DE MIGRANTEN BUSINESS
5.DE FOUTE EU
IMMIGRATIE-POLITIEK
6.DE EU EN DIE
“WILDE” IMMIGRATIE
7.DE EU GAAT HET
NOU ANDERS DOEN…
8.EPILOOG
9.MAAR……de zon blijft schijnen...
DE VELE GEVAREN
TIJDENS EEN MENSENLEVEN
Als u
alpinist wil spelen in de Himalaya is uw kans daar te sterven 1 op 10… Bij de
eerste hulp is dat 1 op 100 en als visser is het 1 op 1000. Hartchirurgie
ondergaan ligt ook op 1 op 1000. In de groep van 1 op 10.000 zien we de chemische
industrie, een helikoptervlucht, een autoreis, brandweerman zijn of gewoon
ernstig ziek zijn.
 |
| EEN DICTATOR KAN VELE DODEN |
De beste,
met 1 op 10 miljoen, zijn: kernenergiesector, gewoon vliegen,
stralingstherapie onder-gaan en een bloed-transfusie.
De
middengroep van 1 op 100.000 cq 1 miljoen, bestaat uit: vliegen per chartervlucht,
reizen per trein, bouwvakker zijn, voedselvergiftiging door eten en anesthesie
(bij een allergie).
Als u
gewoon in bed blijft liggen is de kans zeer beperkt: 1 op 10 miljoen of zo. Dan moet
u dus denken aan aardbevingen of slechte bouwwerken..
 |
| UW HUISDIER REDDEN IS OOK LINK.. |
In deze
statistiek ontbreken de risico’s van emigranten. Die vluchten voor geweld of
die een beter leven zoeken ook voor hun families. De kans op de dood via de
zeeroute van de Mare Nostrum is rond de 5% en is daarmee een topper in de
bovenstaande statistiek..
Een collega
vertelde ons in 1968 (!) dat in een ziekenhuis waar zijn vriendin werkte, doodzieke
pasgeborenen wel eens dicht bij een geopend raam hield. Om ze uit hun zinloze
vreselijke lijden te verlossen.
 |
| WETENSCHAP EN MENSWAARDE |
Om zo ook het leed van de ouders te beperken.. Dat deed ons enorm schrikken in 1969.. . Ik
was toen ik 26 jaar. Deze eerste confrontatie met “kei-harde besluiten over
leven en dood” sloeg hard toe. Ik snapte daarna ook, dat dit in zieken-huizen regelmatig
voorkwam..
Een vriend
stierf na 5 jaar strijd tegen de onvermijdelijke dood. Hij was journalist en
analyseerde minutieus wat “zijn verder doorleven” kostte. Hij werkte mee aan
alles wat nog kon helpen, niet zelden ook aan experimentele medische zaken. Hij vertelde
vaak, met ontzag in zijn stem, welke gigantische bedragen hij “verslond”. Het
liep uiteindelijk in de vele miljoenen, toen hij toch op moest geven..
 |
| WAARDELOZE MENSEN.. |
Hitler en co
achtten de waarde van het leven van joodse mensen lager dan van een bolletje
Zyklon B, waaruit het dodelijke gas werd gebrouwen. Hij bere-kende nauwkeurig
het bud-get voor zijn “Endlösung”. Er werd ook een nauwkeurige administratie
over gevoerd door de vele Eichmannen.. Gelukkig werd hij tegengehouden: na zo’n
6 miljoen doden. Ten koste van veel soldatenlevens om hem neer te sabelen. Ook
die legers hadden dus hun prijs.. En in besluiten over aanvallen werden de
verliezen aan beide kanten eerst tijd ingeschat en afgewogen. Waarbij de “prijs”
van de eigen soldaat hoger was dan van de vijandige!?
 |
| DE VELE GEVANGENEN NA WO II |
De
waarde van een gevangene was vroeger bijna nul, die van een soldaat 1000 pond
en die van een ridder veel hoger. Zoals
die van de gevangen franse koning Jean Le Bon gevangen genomen in de slag bij
Poitiers: die was toen zelfs 3 miljoen waard!
Op zo’n
onderwerp kom je, als er weer eens een vliegtuigcrash plaats vindt, zoals die
in de Alpen. Dan staat de pers vol emotionele verhalen maar blijft stil over de
financiële kant. De schade-vergoedingen dus… Want rekenen aan de dood is genant
én de waarde van mensenlevens verschilt ook enorm..
Hoe
jonger hoe hoger, en ook, hoe beter het salaris hoe hoger (=groter verschil in verlies
van verdien-vermogen). En ook: een Amerikaan krijgt veel meer dan een aziaat of
europeaan. De OECD berekende dat voor de ontwikkelde landen de prijs varieerde
van 1,5 tot wel 4,5 miljoen..
VERZEKERD VOOR TIENTALLEN MILJOENEN |
|
Dus de
waarde van een leven is zeer verschillend. Zie ook de prijs van een gijzelaar
die pure handelswaar zijn, met alle “handje- klap” van dien.
Elk
mens, elke onderneming en elke staat neemt vele beslissingen waarbij “de
statistische waarde van een mensenleven” een rol speelt. Iemand die een auto
koopt beslist hoeveel hij voor zijn veiligheid wil betalen en een autofabrikant
met een probleem aan een van zijn modellen rekent dan ook ..
 |
| EEN HEEL ANDERE PRIJS....... |
Zoals bij de Ford Pinto
waarbij de benzinetank bij een ongeluk vaak explo-deerde. Ford rekende en kwam
tot de slotsom dat het beter was om de schades en vergoedingen te betalen, dan
om al die Pinto’s terug te roepen voor aanpassing..
De
VS-overheid (de Safety Administration) eiste na onderzoek dat alle auto’s in
2018 een achteruit-rij-camera moeten hebben. Dat kost de branche 2,7 miljard
extra… Dat spaart de helft van de 300 levens die nu verloren gaan per jaar. Wat dus
neerkomt op 18 miljoen per gered leven..,
Ook op
het gebied van veiligheid en gezondheid wordt voortdurend gerekend. De prijs
van een viaduct over een weg in plaats van een “gelijkvloerse kruising”
bijvoor-beeld… Ook bij het besluit om een medicament wel/niet te vergoeden bij
ongeneselijk zieke mensen, die ermee iets langer kunnen leven..
 |
| WIKKEN EN WEGEN.... OVER LEVENS |
Daar gebruiken de angel-saksen de Quale voor.. Dat is "short" voor: the Quality Adjusted
Life Year. Dus wat mag één jaar langer leven van een doodziek mens “ons”
kosten? Dat kwam in een studie in
Nederland ooit uit op 80.000 euro per jaar..
 |
ZIE WAT LEEFTIJD MET UW WAARDE DOET..
|
 |
| ALLES KUN JE UITREKENEN |
En vergeet
niet: artsen nemen dagelijks dit soort besluiten: Wie mag nu aan de schaarse
machine xyz van hen die op de lijst staan? Want een extra-machine is “te duur”
in verhouding tot… snellere genezing of sterfte van een patient.
 |
| ZO KAN HET OOK GAAN... |
Hoe
schokkend ook: gezondheid heeft een prijs en die wordt steeds hoger.
En staatsgelden zijn ook eindig.. Welke
belasting- of premieverhoging is nog acceptabel om enkele levens per jaar meer
te redden?
 |
| OOK STUKJES MENS HEBBEN HUN PRIJS |
Malraux
zei: “Een leven is niets waard, maar niets heeft meer waarde dan een leven.”. Economisch gezien is de uitspraak onhoudbaar, maar de waarde van een
mensenleven wordt dagelijks op vele plekken bepaald… En dat beslist over dood
en leven..
 |
| OOK EEN PRIMA BUSINESS... |
Voor een
toenemend aantal ouderen is dat nu ook een grote zorg. Hun kosten worden nu immers
ook politiek “beheerst”?
 |
| JE WAARDE NA DE DOOD... |
In Syrië is nu de helft (!; 4 miljoen) van de inwoners gevlucht. Zo'n 95% van hen woont in tenten in Turkije en Libanon.. Dat heet: "opvang in de regio".. De 5% die naar "ons" trachten te komen worden met man en macht "afgeweerd". Want wij hebben geen plaats voor ze..
Vele
vluchtroutes uit het MO beginnen op vandaag
Turkije. In Istanbul waar de turkse maffia sloten geld
verdient met deze business. De prijzen zijn in er euro’s: en dat is logisch…
 |
| ZO KAN HET EINDIGEN.. |
Wat wil
je als de familie het niet meer trekt thuis? Dan wordt alles bij elkaar
ge-schraapt, juwelen verkocht en soms zelfs het familiale huis. Om het geld bij elkaar te
krijgen. Het zijn nu voor 50% syriërs en eritreërs. In 2014 gingen er ongeveer 276.000 naar de EU..
 |
| DIE LINKE LAATSTE KM's |
 |
| PRIJS VOOR EEN BETER LEVEN? |
 |
| ZIJ KONDEN NIET MEER VLUCHTEN.. |
Het begint
via Facebook, dus op PC's. Die ook in de vluchtelingen-kampen te vinden zijn. Daarop staan ook handige lijsten voor
het vluchten over zee… Zoals van Turkije naar Italië of naar Griekenland.
 |
| MICHELINKAART VOOR DE VLUCHT.. |
Met foto’s met
mooie boten en verhalen over de laatste “geslaagde vluchtoperaties”.. Ook worden er geldige syrische paspoorten
aange-boden. Voor 9000 euro en ook een toeristenvisum voor syriërs in Turkije. Om
van daar 100% legale lucht-reizen naar Duitsland, Nederland of Frankrijk te
nemen. Alles wordt gekocht: ook de turkse douaniers. Gewoon even een 06 nummer in
Turkije bellen dus.. Daar noemt men zich trots “een non-profit organisatie” ..
 |
| ZEER WRANGE GRAP... |
Een moeder
uit Syrië is naar Istanbul gereisd om bij "een vakman", die ook uit haar land
komt , hulp te krijgen. Om haar zoon (die uit het leger van Assad deserteerde)
daar weg te krijgen naar Europa.
 |
| BEGIN IN ISTANBUL |
 |
| OOK HIJ ZAL OP EEN DAG VLUCHTEN. |
De vakman biedt
aan: een vlucht van Istanbul direct naar steden in de EU: voor 8 tot 10.000
euro. Hij vertelt haar over zijn laatste succes: een syrische met een geldig
Deens paspoort… die feilloos aankwam. Helaas: dit blijkt te duur… voor de moeder van de gedeserteerde soldaat..
 |
| VOORALSNOG ECHT NIET GELUKT.. |
Dus biedt hij
de vlucht per boot naar Italië of Griekenland aan: voor 2 à 6000 euro. En van daar weer verder
dus…
 |
| EEN WERELD VOL CONTRAST |
Bijvoorbeeld door naar Frankrijk. Dan is er zelfs een identiteitskaart bij
voor maar 200 euro. Waarmee je vanuit Griekenland vrij kunt reizen in de hele EU.
 |
| OMZET: 500.000 euro? |
Drie syriërs
vertrekken per boot uit Izmir en hebben elk 2500 euro te betalen. De helft voor
een pass-word nu en de rest bij aankomst op de eind-bestemming. Ze moeten twee weken in een hotel wachten in Izmir, tot op een avond de bus naar Bodrum
wordt genomen: zo’n 250 km zuidelijker . Daar zijn ze dan met 14 om op
een wrakke boot te stappen. De motor gaat aan en men vaart s’avonds uit.....
 |
| DE EERSTE ETAPPE NAAR BETER LEVEN. |
Al snel springt
de turkse kapitein overboord.. Grote paniek. Tot een der “passagiers” het woord neemt
een libiër: hij is van nu af hun kapitein. En hij blijkt voor niks te
reizen… Maar dan gaat de motor uit. En de hele nacht zwalken ze rond, helemaal stuurloos..
 |
| ETAPPE GRIEKENLAND... |
In de ochtend
zien ze een kust: dat blijkt een onbewoond eiland te zijn. De libiër die niet al te veel weet,
krijgt het nu moeilijk. Maar hij is ook maar gevlucht… en geronseld. Na enkele
km aan land vindt men een griekse waterfles…Dus: men is in Griekenland!
 |
| LAATSTE METERS? |
Kort daarna worden
ze gezien door de griekse kustwacht. En dan gaan ze naar Kalymnos, naar een kamp waar men na
5 dagen een permit krijgt om 6 maan-den te blijven.. Vandaar gaat het te voet door Zuid-Europa.
 |
| NA DE ZEE OVER HET LAND.. |
Maar nu eerst met
grieken naar Athene. En dan met afghanen naar Saloniki door de bergen van
Macedonië en Servië.. Het is nu oppassen voor patrouilles en zeer koude nachten. In een
boomgaard wachten ze tot er een auto komt… Ze hopen nu Marseille te gaan bereiken, waar ze op de Belsunce, in hartje stad, logies zullen vinden. In het smoezelige hotel Des Deux Mondes. Waar ze in "clandestiene taxi's" (niet van Uber..) arriveren en ook weer worden opgehaald. Als je daar een "thé à la menthe" uitdrinkt op een terrasje zie hoe de grote "plaque tournante de l'immigration clandestine" in de etappestad Marseille werkt. Voor een goede observant, simpel en exact zichtbaar. Inclusief de cash-betalingen..
.
 |
| NIET GEHAALD: EEN VAN DE DUIZENDEN.. |
Dit is maar
een enkel voorbeeld.. Waarbij men gelukkig niet verdronk, omdat het weer rustig
bleef…. Zo’n 5 à 10% heeft minder geluk over de zee.
 |
| EINDE VLUCHT VOOR SOMMIGEN.. |
 |
| GROOT LEED VOOR MOEDERS.. |
 |
| OUD LEED VAN VROEGER.... |
 |
| EEN MODERNE VERSIE? |
 |
| DE ROUTES VAN HET HUIDIGE GROTE LEED |
DE BOSS
VAN DE MIGRANTEN BUSINESS
 |
| IN VRIJE UREN |
 |
| DUO VAN VLUCHTEN BV |
Hij is
zelf immigrant uit Ethiopië en werkt in Libië. In Afrika kent iedereen de naam
van deze 40-jarige miljonair. Ermias Ghermay vraagt 5000 dollar voor deel I van
de reis, die eindigt in Libië: vandaar volgt dan de oversteek.
 |
| DE BV "GA MET ONS MEE..." |
Hij heeft contracten
met karavanen die de migranten uit de diverse landen meenemen over de zan-derige
wegen. Waar het lijkt op slaven drijven onder-weg.. Niet zelden wordt er ook
op geslagen, voor ze in de grote boerderijen, de z.g. mezrea, in Tripolis
wachten moeten op hun “boot”.
 |
| HET KOST EEN PAAR ROLLETJES.. |
 |
| FOR A BETTER LIFE |
 |
| DE GELDTRANSFER BUSINESS.. |
De
zeereis kost dan nog eens 2000 dollar… Een VIP-reis in snelle Zodiac is er ook: voor
de rijkere. Die kost 5000… Een vals
paspoort erbij? Dat is nog eens 200 dollar.
Ermias spreekt
zijn talen en belt ook regelmatig met...de italiaanse kustwacht. Als hij dagenlang
niets meer hoorde van een van zijn boten..
Want als teveel mensen verdrinken is dat niet best voor zijn business.
 |
| GEPAKT EN GERED |
Hij zegt
dat er zoveel mensen samen op zo’n boot willen en dat het steeds gevaarlijker
wordt.. Dat zei hij ook vaker openlijk aan de telefoon tegen de kustwacht!
Er zijn veel handlangers om met kleine bootjes die honderden klanten in de grote
boten te krijgen. Dat duurt lang en valt ook op bij die libische milities die
patrouilleren. Ook bij IS die hier ook al meedoet.. Die zijn, zegt hij, niet
direct in het spel. Maar ze vragen wel hun commissie van hem.
Straks wil hij zelf naar Ethiopië terug. Om van zijn pensioen te genieten, maar men jaagt intussen
ook op hem. En zijn rekeningen zijn geblokkeerd. Dus wordt zijn geld via de zg “hawala-metode
verplaatst”. Dat betekent dat hij geld
geeft in Libië aan iemand, die een vertrouwensman heeft in Ethiopië.. En deze
geeft hetzelfde bedrag aan zijn man in Ethiopië.. Een geld-afruil dus zonder
transport of bankrekening. Het afrekenen gaat dus via “vereffeningen van
bestaande saldi”… Want ook ethiopiërs hebben behoefte aan “geldtransport” naar Libië, de andere kant op..
 |
| WANHOOP EN ANGST.. |
Ermian’s
broer Asghedom werkt in Europa, aan het verdere transport daar. En incasseert
daar nog eens 400 dollar om tot in Marseille, Milaan, Duitsland of Enge-land te
komen. En 1500 voor de bestemming Zweden.
Recent werd hij met 24 helpers gearresteerd. Nadat verdrinken van 900 mensen. Op Sicilië,
waar hij zich gedroeg als een echte lokale maffiabaas.
 |
| DE LUXE OPTIE VOOR MEER EURO'S |
 |
| DE VLUCHTELINGENBUSINESS |
IS DE EU-IMMIGRATIE POLITIEK FOUT?
Per jaar sterven er 5
miljoen mensen in de EU en er worden ook ca 5 miljoen babies geboren.
 |
| BEVOLKINGS(ON)BALANSEN |
Er kwamen sinds 2010 ca 1,3
miljoen vluchtelingen per jaar binnen, die meren-deels volwassen waren. Hun opnemen
betekent ongeveer +1,5 miljoen op 500 miljoen, dat is dus + 0,5% bevolkingsgroei
per jaar netto. Bijna geheel door immigratie..
Het is een bescheiden buffer tegen die
toenemende veroudering… Die economisch gezien een ernstig risico vormt! Want de arbeidsbevolking (15-64 jaar) gaat tussen 2013 en 2020 omlaag met 7,5 miljoen. Zonder immigratie gaat die zelfs met 25 miljoen omlaag van nu tot 2035. En met 85
miljoen van nu tot 2060…
 |
| % VERLOOP VAN DE ARBEIDSBEVOLKING EU |
In 2060 heeft de EU 29,5% ouderen (>60
jaar); dat is nu 17,4%. De index van de “afhankelijke bevolking” (= bevolking > 65 /
bevolking 15-64 jaar ) gaat verdubbelen. Van 26% in 2010 naar liefst 53% in 2060!
Dat zouden voor iedereen verontrustende
statistieken moeten zijn. En die discussie over “te vol”en “de poorten van de EU
sluiten” steekt hier vreemd bij af.
 |
| DE MOSLIMBEVOLKING: MORGEN MINDER.. |
Zouden de EU politici nu niet
zozeer moeten praten over wettelijke maatregelen, kanaliseren en militaire
acties, maar eerder over het organiseren
van de binnenkomst van jonge syriërs en eritreërs die ons kunnen helpen? En alles er aan moeten doen om hun de integratie in
de EU mogelijk te maken. Én, om hen te stimuleren om te blijven.
Dan hoeft de politiek ook
geen humanitaire concessies te doen en kan ze ook nuttig bijdragen aan een jonger beeld van de bevolking. En dus ook aan betere kansen voor de economie op termijn.
Zo zou men in Frankrijk ook de weg van
de voorouders volgen. Die 40 jaar geleden in Frankrijk besloten om de vietnamese
bootvluchtelingen te verwelkomen.. In 1977 vluchtte een vietnamees per boot
naar Australië met 40 andere. Twee weken zat hij in een boot...
 |
| TOEN OOK BOTEN VOL... |
 |
| OF MET KLEINE BOOTJES.. |
Daar kon hij economie
studeren en kreeg daarna hoge banen in de financiële overheidssector. En werd
in 2014 gouverneur van de staat Oost-Australië! In die jaren kwamen er 200.000
landgenoten aan en riskeerden hun leven. Éen miljoen van hen vonden onderdak in
het westen: dat toen ook in crisis verkeerde. Zo’n 100.000 kwamen naar
Frankrijk. En hun aankomst werd gesteund met een brede actie van vele bekende
intellectuelen.
 |
| HET KAN VERKEREN.. |
Niets van dit alles nu: er
stierven al 20.000 mensen op zee sinds 2000. Van de uitvinders en verdedigers van
de mensen-rechten hoor je nu weinig. Een morele fout en ook een economische vergissing
voor het vergrijzende continent.
Nee de politiek vindt dat men de landen van
herkomst moet mee-ontwikkelen. Maar kan dat met iemand als Assad aan de macht?
En Eritrea nu heeft een humane ontwikkelings-index van 0,351 waarmee het land op
plek 181 komt van 187 landen. Het BBP/inwoner is hier 630 doller: in Frankrijk
40.000. Om daar echt is te verbeteren dat duurt jaren en 1% groei deed hier de
armoede-index maar 1,36% dalen. Elders: was dat in Azië 2,4% en in Latijns Amerika 3%..
 |
| EN DEZE VERTREKKEN UIT DE EU.. |
Nu geldt weer: “We kunnen
niet de miserie van de hele wereld ontvangen”. En dat doet vergeten dat deze
arme drommels ook heel goed aan onze welvaart kunnen bijdragen. Want ze blijven geen
vluchtelingen. Vaak zijn zij de energieke, dynamische mensen die harder werken
dan de autochtonen.
 |
| BLACK AND WHITE |
De werkeloosheid stijgt er echt niet van, ze doet ook de
salarissen niet dalen en ook de staatsschuld niet stijgen. Want Europa moet
zowel handarbeiders hebben als meer hoger ge-kwalificeerde. In Frankrijk zijn nu
330.000 plekken onvervuld: leveraars, handlangers, keukenhulpen, bewakers en
thuishelpers zijn er nog steeds te weinig!
 |
| EU: DEUREN DICHT HOUDEN! |
De VN schatten dat er dit
jaar 500.000 over zee komen nadat er 220.000 kwamen in 2014. Er waren in totaal
al 625.000 asielaanvragers, waaronder 123.000 syriërs. Grote getallen? Maar zie de
VS met 13% immigranten uit de derde wereld, zie Canada met 21%. En de EU zit
op… 4%. Waarvan 38% Europeaan zijn (turk, Albanees, Oekraïner, etc. ), 25% komt
uit Afrika, 21% uit Azië en 16% uit de Amerika’s..
 |
| WEER EEN ... |
En daarvoor zijn wij nu dus
bang geworden? Terwijl ons bevolkingsbeeld op termijn schreeuwt om aanvulling
en ook betere balancering van jong en
oud? Wie dat niet onderschrijft is gebrain-washed of heeft zich laten bang maken. Dit onderstreept dat we echt “het oude continent” zijn geworden..!
 |
| GERED OF NET NIET? |
 |
| NIET HEEL VER VAN DEZE KERK.. IN MARSEILLE... |
DE EU-POLITIEK EN DE “WILDE” IMMIGRATIE
Deze crisis toont ook dat de
samenwerking in de EU beter moet. En we naar één immigratiepolitiek moeten.. Want er is
geleerd dat zowel acties als niets doen beide link kunnen aflopen. Zie Irak, Libië en
Syrië.. Het evenwicht in "veiligheid en humaan zijn" is moeilijk te vinden.. Laten
ze in Brussel ook goed kijken naar de historie van de VS op dit gebied.. Daar groeit men gestaag in de richting van 400 miljoen. Terwijl Europa daar naar terug zakt...
DE EU GAAT HET
NU WEER ANDERS DOEN..
 |
| REKENEN ZAL NIET ECHT HELPEN.. |
 |
| TERUG JIJ! |
Eerst
even de routes, de landen en de aantallen (over zee):
De
westelijke route is die van: Tanger, Melila, Oran en Algiers naar Malaga,
Almeria en Marseille.. Dat zijn er weinig omdat Marokko nu geld krijgt van de
EU om de zaak dicht te houden. Ook omdat men in Algerije redelijk op let.. De
oostelijke route gaat van Alexandrië (Egypte) naar Athene en Kreta en er is er ook
een van Bodrum (Turkije) naar Malta:
alle relatief beperkt.
De
centrale route uit div. plaatsen in Tunesië, uit Tripolis en Bengazi in Libië,
is veruit de belangrijkste. Op dus naar Sicilië, Lampedusa en Malta. Libië is een chaos waar
niemand meer de baas is en waar nu ook op drie plaatsen IS al regeert.
 |
| ALS DAT MAAR GOED GAAT! |
De
cijfers van 2014:
Waar
komen ze vandaan?
Syrië is
de topper met: 67.000 gevolgd door Eritrea met 34.000 (samen dus 100.000 dus
20% van de totaal 500.000). Afghanistan dan, met 13.000! Mali volgt met 10.000
en West-Afrika met totaal 33.000 (vooral Gambia, Nigeria, Senegal). Dan nog 7000 uit Somalië en nog 6000
palestijnen. En 26.000 (!) waarvan niet bekend is waar men vandaan komt.. Dus
ca 5%...
De oorlogsgebieden
en het despotenland Eritrea leveren samen ca 110.000: dat zijn de echte
asielzoekers. De rest, 390.000, zijn deels politiek vluchteling en grotendeels
economische emigranten.
De bestemmingen
in de EU:
Duitsland
blinkt uit met 173.000 (!), gevolgd door Zweden met 75.000. Zij nemen dus samen
250.000 = 50% voor hun rekening.
Italië
doet 63.000, Frankrijk 59.000 en Hongarije 41.000. UK is 31.000, Oostenrijk
28.000, Nederland 24.000. Dan komt Denemarken 15.000 en België met maar 14.000.
Oost-Europa is zeer dun vertegenwoordigd. Zo’n 90% gaat naar West-Europa.
 |
| OOIT: EX FRONTEX? |
Per dag
komen er ca 1500 over… Een vijftal kleinere boten of een grote.. En dat is dus
best even zoeken over zo’n giga kustlijn! Hiervan verdrinken er enkele
tientallen per dag (1-4%).
Maar: veruit
de meeste komen gewoon via vliegtuigen, treinen en bussen..of deels te voet , over
land.
Vaak komt
men met papieren en reisvisums.. Ook met Eurolines-bussen en via een schakel van
regionaal vervoer.
En ook met vrachtverkeer. Iedereen verdient er dan ook wat aan
onderweg..
 |
| IEDEREEN ZIJN ZEGJE... |
Na de 900
verdronkenen in een klap, ging de EU (wij dus) “deze put toch maar eens wat
dem-pen".. Men kwam bijeen om die maffia-bosses een hak te zetten. Door hun aan te
pakken en hun boten te vernietigen. Mogelijk ook met een korte militaire operatie..
“Een gerichte
operatie in Libië”, zo zei Renzi van Italië. En hij vroeg om een andere en
beter solidariteit binnen de EU. Vooral wat het
noord-zuid evenwicht betreft.
Twee “grote passeurs”
zijn intussen gepakt: de tunesische kapitein van 27 jaar en een helper..
Amnesty International
wil liever een grotere humanitaire operatie die is gericht op het redden van de
migranten. Men doelde op de eerdere aanpak waarmee 150.000 mensen in een jaar
werden gered.
 |
| WAT GEERT ZEGT HELPT ECHT... NIKS! |
De
presidenten van de diverse Mediterrane regio’s (Paca, Calabrië, Lampedusa, etc.
) willen ook samen komen in Lampedusa. En daarna met Schulz (Euro-parlement) gaan
praten. Ook over meer hulp aan Italië en oppassen met foute militaire acties
die de situatie in de Sahel en elders nog erger zouden kunnen maken. Men vraagt
ook om snel te starten met een gerichte samenwerking met de vertreklanden: om
de migranten daar te helpen..
Er komt dus
een EU-conferentie in Malta waar men wil praten samen met de Afrikaanse Unie.
Waarin alle afrikaanse landen zijn verenigd.. Van schatrijk tot heel arm.. En nu zien we de Griekse crisis zich ontrollen: de achterdeur van de EU valt uit het grote verband. En wordt zo op kleine afstand van MO en Afrika (via Turkije) de grote draaischijf voor de clandestiene europese immigratie.. Dit staat haaks op al het vorige en natuurlijk kunnen de grieken niets doen voor deze armen. Wordt dit vakantieland nu het "grote europese vluchtelingenkamp"? Wordt dit "onze opvang buiten de regio"?
EPILOOG
De waarde van
een mensenleven hangt sterk af van “de
omstandigheid waarin een mens verkeert”. Tijdens oorlogen en in geweld-regios
daalt de waarde al snel tot nul..
 |
| MENSENWAARDEN IN DE WERELD |
Maar ook in de rijke landen is er kennelijk
een “maximum waarde”. Omdat ook daar niet iedereen op hetzelfde moment kan
worden geholpen. Omdat budgetten te krap zijn of er te weinig voorzieningen
zijn bij een stijgende vraag. De wereld is zelden perfect.
In het westen
vechten verzekeraars tegen “achter-blijvers” over de waarde van verzekerde
veronge-lukten. In rijke landen blijken mensen ook meer waard te zijn dan in wat
minder rijke… En de schadever-goeding is ook beter bij een gestorven
hoog-verdienende en jongere dan bij een minimumlijder op leeftijd.
Mensenlevens
zijn soms ook business objecten. Iedereen die zich verzekert merkt dat en
zelfs bij pensioenfondsen moet worden gerekend met levensverwachtingen en
salarisnivo’s. Door die eerbiedwaardige actuarissen. Omdat je anders de premie niet
kunt bepalen..
Ellende,
oorlog, hongersnood etc. was ook altijd al : big business. Hongerende
Amsterdammers in de hongerwinter en vervolgde joden die een schuilplek zochten,
weten daar ook over te vertellen. Natuurlijk is het ook zo dat andere armen,
iets slimmer of gewetenlozer, bezwijken voor het gemakkelijke geld.. De arme
die de arme besteelt, wat ook in de SDF-milieu’s hier in Marseille vaak voorkomt.
Daaruit moet
je concluderen dat die ellendige omstandigheden al gauw veroorzaken dat vele
zich schurkachtig of gewoon egoïstisch gaan gedragen. Ook om zelf te overleven
natuurlijk..
Maar ook dat
op normale rustige plaatsen een mensenleven een waarde heeft die verschilt. Gewoon
omdat men “een beetje anders is dan een ander”. Ook in economisch opzicht..
De waarde van
een mensenleven is afhankelijk van wat andere mensen er voor willen geven..
Soms is dat eerder met de overledene al afgesproken toen hij zijn premie
betaalde voor zijn levenpolis. Soms is dat puur toeval omdat de publieke opinie “meekijkt bij
ernstige ongelukken met schuld”. Zie dat vliegtuig dat crashte met die geestelijk zieke piloot. Die men ten onrechte
ziek liet doorvliegen.. Dan is er sprake van grote lichtzinnigheid en schandalig omgaan met de waarde van mensenlevens.
Dus het zit
in ons alle. Als wij onder druk komen te staan passen we vaker onze moraal
wat aan. Dus moeten we trachten bizarre, gewelddadige situaties te voorkomen. Ook door dat van onze overheden te eisen. En er moet straf staan op
lichtzinnigheid en bedrog.
Maar: de
omstandigheden maken de mens. Zeker ook als groep. Als we gaan denken dat wij
meer waard zijn dan een ander.. En als we om zelf te overleven of
er beter willen worden, bereid zijn de "menselijke waarde" aan te passen. Zelfs bij acties
voor steun aan medemensen in de knel zijn er nu grote verschillen in medeleven… Die
niet enkel bepaald lijken door de hoogte van inkomen en het vermogen..
MAAR,
De zon weet
dat hij er in oktober 2017 weer aan komt: die link asteroïde 2012 TC4. Die
raakte ons bijna drie jaar geleden ook bijna. Hij ging op maar 100 km aan ons
voorbij..
 |
| ISN'T HE CUTE? |
 |
| ZO VLIEGT HIJ.. |
Over 2,5 jaar
kan dat nog akeliger worden. De kans op een klapper is 1 op 1 miljoen.
Deze
asteroïde is tussen 10 en 40 meter diameter en is van variabel gewicht.. Dus
weet nog niemand hoe hard de klap dan kan worden. Als we hem niet eerder zelf wegschieten…
Want daarover wordt nu ook serieus nagedacht.
 |
| ZIJN MONUMENT STRAKS? |
 |
| OOK NOG EEN PROBLEEM! |
Kunstlicht
vervuilt ook onze nachten. Op de Pic du Midi van Bigorre (Pyreneën) is die
vervuiling door "mensenlicht in de nacht" zeer goed merkbaar. Dat mooie
glinsteren van de nachtelijke hemel, wordt daar steeds minder. Door dat vele
licht en dat maakt die nachten veel minder mooi…
 |
| DICHT BIJ DE STERREN |
 |
| DAAR WAAR DE STERREN STRALEN |
 |
| LEUK VOOR EEN WEEKENDJE! |
Maar het is
ook de oorzaak van problemen met de biologische klok en met de productie van
melatonine, dat kanker voorkomt.
 |
| WIJ MENSEN DENKEN AAN ALLES.. |
Dat weet ook de Inter-national Dark-Sky
Asso-ciation die ook de: RICE’s uitgeeft. Dat zijn dus kwaliteits-certificaten
voor….. de nachtelijke hemel..
 |
| INDERDAAD: HET IS PRACHTIG! |
De 251
gemeenten in de Hautes-Pyrenées met 87000 inwoners besloten samen iets te doen
tegen deze “lichtvervuiling”. Die ook nog veel electra en dus geld kost.. In Frankrijk worden ca 1300 Mwatt verbruikt
voor nachtverlichting. En verlichting is ook 40% van de e-factuur voor een
gemeente. Als je die verlichting moderner maakt (Led’s) kun je daarvan 45%
besparen én… ook 85% van het “strooilicht” verminderen!
Vele steden
als Buenos Aires en Singapoer gaan nu over op Philips-leds. Goedkoper, minder
strooilicht en ook nog minder verbrande insecten..
Dus het mooie
concept van “Villes Lumières” heeft de langste tijd ook gehad. Beste
maires: dus nu op naar de verwerving van een RICE, ook voor uw gemeente!
 |
| GO FOR YOUR RICE! |
mensen, ga naar uw
favoriete zonne- of sterrenplekje en denk hier wat over. Ook over de risico’s voor onze rust en mooiere
avonden met vele glinsterende sterren. Gelukkig dat er zoveel over blijft om over te
mijmeren. Want dat doet de mens leven. Om nog wat wat te veranderen en ook om gewoon te genieten..
Leon de
Marseille, 18 juli 2015.
Nu neemt Italië veel op en
Duitland zelfs 1/3 in zijn eentje: in 2014 zelfs 200.000. Zij nam daar 40% van en Frankrijk met 60.000
pakte er 60% van binnen. UK was de minst solidaire: die liet het bij drie
schepen.. 
De migratie is overal de
speelbal van de populisten en ook lastig door die strijd tegen het terrorisme.
Maar toen kwamen die 900 doden.. Die angst voor terreur-import is sinds de
verklaring van IS reeël en ook daarom remt men nu... 
De migratie is overal de
speelbal van de populisten en ook lastig door die strijd tegen het terrorisme.
Maar toen kwamen die 900 doden.. Die angst voor terreur-import is sinds de
verklaring van IS reeël en ook daarom remt men nu... 
